Viene el auto de Uber

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El «coche Uber» ha sido objeto de especulación durante mucho tiempo. La start-up británica Arrival ha presentado ahora una minivan que ha sido especialmente diseñada para los requisitos de los servicios de viajes compartidos. La furgoneta de llegada se conduce eléctricamente, pero no de forma autónoma. Pero Uber ya está muy cerca: los autos autónomos entregarán alimentos para la división Uber Eats a partir del próximo año.

Furgoneta de llegada: en términos de tamaño, es aproximadamente del tamaño de un VW Golf.
Llegada

3.9 millones de conductores en todo el mundo utilizan el servicio de viaje compartido de Uber. Muy pocos de ellos todavía conducen un automóvil eléctrico. Pero eso debería cambiar. A partir de 2025, Uber solo quiere enviar móviles electrónicos puros a las calles de Londres, a partir de 2030 le seguirán la UE y América del Norte.

Monovolumen eléctrico

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Interior: amueblado de forma sencilla, pero con un compartimento de almacenamiento para su teléfono inteligente.
Llegada

Entonces, muchos conductores de Uber tendrán que cambiar de su automóvil (en su mayoría propio) a un Stromer. Según el plan, la camioneta eléctrica «Llegada» estará lista para este propósito. Fue desarrollado por la empresa británica del mismo nombre, que lanzó una camioneta eléctrica en la primavera. Aquí también se incorporó a un cliente potencial, específicamente UPS: la empresa de logística estadounidense realizó un pedido de 10,000 vehículos a principios de 2020.

Producción en microfactorías

La furgoneta de llegada, por otro lado, pasará a la fase de pruebas como prototipo el próximo año, y la producción en serie comenzará, si todo va según lo previsto, en la segunda mitad de 2023. La producción no se concentrará en uno ni en un pocas grandes fábricas. Más bien, quieren abastecer los mercados globales a través de pequeñas instalaciones de producción locales, las llamadas microfactorías.

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Crea espacio y espacio para los pies para el pasajero trasero: el asiento del pasajero delantero se puede abatir completamente.
Llegada

Conceptualmente, el Arrival se presenta como un cinco plazas que ofrece a sus pasajeros mucho espacio para la cabeza y las piernas, así como buenas vistas gracias a las grandes superficies acristaladas. Un techo panorámico deja entrar mucha luz al interior. Debido a que el asiento del pasajero delantero se puede plegar completamente, también se pueden acomodar piezas de equipaje más largas.

Técnicamente, la camioneta eléctrica debería demostrar ser resistente, es decir, soportar un kilometraje anual de 45.000 a 50.000 kilómetros.

Conductor como factor de coste

Sin embargo, el Arrival no puede conducir de forma autónoma. Pero este es exactamente el objetivo a largo plazo de Uber. Porque: Es en el mejor interés de la compañía ahorrar en algún momento el considerable factor de costo del conductor. Por eso el servicio de conductor ya ha trabajado en el propio coche autónomo. Sin embargo, una empresa extremadamente costosa, por lo que prefirieron vender la división relevante y luego tomar una participación del 26 por ciento en el comprador Aurora Innovation.

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Obtén más información sobre la conducción autónoma para Uber: Hyundai Ioniq 5.
Hyundai

Los planes de Uber para la conducción autónoma en California parecen muy específicos. La subárea «Uber-Eats» pretende que las comidas se entreguen en vehículos autónomos en los próximos años. Están cooperando con la aún joven empresa Motional, una empresa conjunta entre el proveedor Aptiv y Hyundai Motor Group. En consecuencia, también es el Hyundai Ioniq 5 eléctrico el que Motional está actualizando para convertirse en un proveedor autónomo de alimentos.

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